投资逾4,000亿的香港十大基建项目陆续上马，香港建筑业人才需求急增，各工种的建筑工人近日再获加薪5.3%至30%。目前建筑业人才在香港就业的情况是，除了缺乏足够前线工人应付不断涌现的工程量外，刚刚毕业的大专生亦惹来各工程公司“垂涎”;起薪点每年以双位数字幅度增长，有工程顾问公司更以月薪2万元聘请应届高级文凭毕业生担任技术员。有业界人士指出，新工程合约价格较旧合约为高，招聘人才的预算更充裕，加薪20%至30%向其他公司“挖角”的情况亦十分普遍，料未来的竞争将更趋激烈。香港工程师学会指出，业内工程师人才流失问题加剧，职位空缺率高达20%。

　　承接港珠澳大桥香港段工程物料检测合约的嘉科工程顾问有限公司，在小蚝湾设立一个实验室，合共聘用50名技术人员负责有关工作，其中半数为应届高级文凭毕业生，月薪高达2万元。该公司人力资源经理李婉仪在接受本报访问时指出，有关工作岗位的薪金根据起薪点加约满酬金计算，月薪已有18,500元，公司为提高吸引性，更把月薪提高至2万元，合约为期48个月。

　　港铁政府 纷开长工职位

　　李婉仪表示，港府近年推出大量工程项目，不少更属刚“上马”阶段，市场上存在大量工作机会，而在“需求大、供应有限”的情况下，近年新入职人才薪金均有双位数字升幅。她又谓，由于人才竞争激烈，近年的员工流失率亦较高，“不论港铁、私人机构，甚至政府也开拓更多长工职位来抢人，预计请人将更困难”。

　　工程承建商俊和发展集团副主席彭一邦向本报表示，无论前线的地盘工人抑或专业工程人员，均出现人才不足的情况，尤以前者为甚。但他亦指出，虽然每年有稳定数量的建筑工程系毕业生供应市场，暂仍可靠不断调度人手勉强应付需求，但承认人才市场竞争情况亦更趋激烈。

　　薪金升幅快 每年10%至15%

　　彭一邦指出，其公司每年均招聘20名至30名毕业生，今年的入职月薪介乎1.5万至1.8万元不等，“近年薪金升幅快，每年10%至15%增幅走唔甩”。他又指出，一些有经验的人才更是难求，例如政府合约规定某些职位必须由在某类工作有若干年资的人来担当，基于人手供应更有限，加薪20%至30%“跳槽”十分常见;一些海外公司来港接生意，亦动辄加薪30%聘用本地人才。

　　他又谓，随着工程合约价格不断上升，新合约招聘人才的预算更充裕，往往可加薪20%至30%吸纳其他公司的旧合约工程人员，一些中小型公司或面对更大的挽留人才问题。香港专业教育学院工程学科在职培训组高级项目主任白俊伟亦指出，一些较为大型的工程公司，近年开始更着重员工福利及在职培训，部分更将6天工作转为5天半工作，不少毕业后已累积数年经验的工程人员，纷纷“跳槽”至大公司，令中小型公司缺人的情况难以改善。

　　个别工种人手 短缺老化

　　发展局发言人表示，该局与建造业议会过去多项研究显示，个别工种在未来数年将面对人手短缺或工人老化的问题，预计至2015年至2020年将出现人手短缺。发言人又谓，部分专业界别可能面对轻微至中度的人手供应不足的情况，但相信专业人员流动性较高，不会对业界构成太大影响。

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