受访年轻新加坡德士司机说，驾驶德士不再是因找不到工作而逼不得已的选择，也不是退休者消磨时间的途径。他们认为这是一门很专业的服务行业，只要找对了门道，还是能闯出一片天地。

　　去年，洪水生在30岁生日后，报名考德士职业驾照。只有小六教育程度的他原本是一名送煤气司机，月薪仅1600元，如今驾驶德士，每月收入多出一倍，工作时间也更自由。刚入行八个月的洪水生坚信一分耕耘一分收获，他每天平均驾驶10个小时，有时甚至长达13至14个小时。像他一样，决定在进入30岁转行驾徳士的年轻人，虽然人数不及中年司机来的多，但还是不少。

　　在新加坡，只有年满30岁的新加坡公民才能申请德士职业驾照。SMRT德士总监王友德受询时说，今年有更多三十岁出头的年轻司机加入公司，占新司机人数的比率也略微上升。今年首九个月聘用1716名新司机，其中86名是年轻司机，占5%;去年全年，有1935新司机加入，年轻司机有77人，占4%。

　　申请执照必须通晓英语

　　全国德士师傅协会会长黄文金受访时说，申请德士驾驶执照者必须通晓英语，这有助于改善德士司机的服务水平和形象，一些年轻人并不排斥驾德士。据他观察，与五六年前相比，30来岁的德士司机人数有增加的趋势。

　　不过，黄文金提醒这是一份靠劳力吃饭的工作，而且是自雇者，不享有有薪年假和病假等，也没有雇主为他们缴交公积金，有意驾驶者应考虑这些因素。

　　据百胜德士总经理洪双来观察，近来有不少年龄介于30岁至40岁的人前来应征，这个年龄层的司机占了总人数的5%。他们不把驾驶德士当成消遣活动，而是真心把它视为一份事业。此外，本地旅游业发展旺盛，德士需求增加，预计接下来将吸引更多人当德士司机。

　　康福德高透露，近3%的德士司机介于30岁至35岁，其中10人符合30岁的最低驾驶德士年龄。康福德高目前超过有3万3000名德士司机。

　　陆路交通管理局提供的数据显示，持有德士驾照者的平均年龄为50岁。截至今年9月，50岁以上的人占六成;年龄介于30岁至34岁、35至39岁，及40至50岁则分别占2%、6%和32%。

　　截至今年9月28日，驾照持有者共有9万4724人，但并不是所有人都成为德士司机;30岁的驾照持有者约80人，其中两人是女性。当局去年发出的德士职业驾照比2009年多出12%。

　　受访年轻德士司机说，驾驶德士不再是因找不到工作而逼不得已的选择，也不是退休者消磨时间的途径。

　　他们认为这是一门很专业的服务行业，只要找对了门道，还是能闯出一片天地。

　　洪水生说：“有乘客问我为何这么年轻就出来驾德士，一些还介绍我到他们的公司上班，但我都拒绝了。我喜欢这份工作，它让我增广见闻，每天都学到不同的东西。做这一行的不只是中年人或老人，我也认识不少年龄与我相仿的司机。”

　　三百六十行，行行有门道。对去年初开始驾驶德士的梁永锭(32岁)而言，只要有勇有谋，驾驶德士必定是一门“利润高且无需投资”的生意。他曾是一家跨国化学公司的亚洲代理，本身经营一些生意，包括在中国投资养殖场。

　　有新加坡司机甚至月入6000元

　　梁永锭目前驾驶大型豪华德士，他说：“身为德士司机，我有机会遇到很多商人，这有助于我建立人脉网络，为在中国的生意开拓商机。我的顾客多数是固定的，有很多外国人，他们来自中国、迪拜、印度尼西亚和马来西亚，从事各行各业，例如酒店、金融及农业。”他每天开8个小时德士，估计月入6000元。他认为，不少本地人把德士归类为公共交通工具，但它其实是服务供应工具，应把驾驶德士看成更为专业的服务领域。

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