新加坡政府出资协助业者添购的新巴士将用来开辟40条新路线，除增设更多与地铁服务平行的巴士路线外，也将改善一些地区的交通衔接性。

　　新加坡交通部长吕德耀在国会拨款委员会辩论交通部开支预算时说，政府将在未来五年里陆续推出40条新路线，其中包括在今年第三季增添八条与地铁服务平行的巴士路线。这表示有关方面将开辟多15%的巴士路线，目前共有261条基本巴士路线。(获得更多新加坡留学咨询点击进入>>>>澳际免费咨询顾问或联系QQ客服：)

　　新加坡陆路交通管理局目前敲定在六个地点，包括在裕廊西、蔡厝港、兀兰、义顺、盛港、淡滨尼区，提供六条与地铁服务平行的巴士路线，以分担地铁乘客量。这些路线将使用亚逸拉惹高速公路(AYE)、武吉知马高速公路(BKE)等高速公路，将乘客衔接至中央商业区。当局正在针对另外两条进行研究。

　　新加坡陆交局自2008年推出与地铁线平行的巴士服务，至今已有三条这样的路线。一条是由新捷运经营的128号巴士路线，另两条则是SMRT企业的868号快捷巴士和武吉班让补充路线1号。这三条路线分别为宏茂桥和碧山、武吉巴督、武吉班让居民提供乘搭地铁以外的另一项选择。

　　吕德耀指出，新加坡当局会密切观察这些巴士服务的表现，必要时做出调整，因为根据之前的经验，尽管地铁列车比巴士拥挤，乘客还是较喜欢乘搭地铁。

　　此外，新加坡当局也将加强一些社区的交通衔接性，其中一条新路线将在直落布兰雅岭(Telok Blangah Heights)川行，途经直落布兰雅环线站，方便居民乘搭地铁。

　　这一带地势陡峭，目前没有衔接至地铁站的巴士服务，不少居民申诉从地铁站返回住家，需步行近1公里的距离。受访居民昨天获知好消息后都对此表示欢迎。

　　居民陈保如(23岁，营销执行员)说：“我希望当局尽快开辟新路线，因为这里有不少年长者，有些经常要乘搭环线到国大医院。虽然这里有环线巴士服务，但是途径的其中一条街道是单向车道，因此没有从地铁站驶进组屋区。”

　　罗宝珠(53岁，家庭主妇)同样充满期待。她说，每次乘搭地铁回家，需要步行半个小时才抵达，一路上十分吃力，需走走停停。

　　吕德耀说，陆交局将征询社区领袖的意见，以了解居民的具体需要。不过他坦言，要引进新巴士、建造巴士基础设施都需要时间进行，而且业者也得大幅度扩大司机队伍。

　　新加坡议员成汉通(宏茂桥集选区)昨天呼吁业者为巴士司机塑造新的形象，同时改善待遇配套，吸引更多国人加入队伍。

　　吕德耀说，业者上一次调整巴士司机的薪酬是在2010年。不过，面对财务不佳的情况，要他们做得更多是一项挑战。

　　他指出，如何制定薪金增长、如何吸引新的巴士司机及留住现有的司机等课题都是公司内部事宜。他说，面对外劳供应收紧政策，业者需和其他领域相互争取本地人加入。他了解到业者正竭力处理这些问题，以准备推动巴士改善服务。

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