过去九年，共有超过三万名学生获选进入新加坡直通车计划，首三届的直通车学生中，有6%的人升上高中二年级之前退出直通车计划，其中大部分人转入O水准跑道继续升学。继续留在直通车计划的94%学生，几乎全部都能顺利升上本地的公费大学。昨天有不少新加坡议员针对新加坡教育部两项被视为“精英主义”的教育政策——直通车计划(Integrated Programme，简称IP)和高才教育计划(Gifted Education Programe，简称GEP)提问。(获得更多新加坡留学咨询点击进入>>>>澳际免费咨询顾问或联系QQ客服：)

　　再纳(白沙-榜鹅集选区)向教育部询问直通车课程的人数、退出率和退出原因。新加坡教育部兼律政部高级政务次长沈颖回应时说，2004年至2012年每年平均有3400名学生进入新加坡直通车课程，当中有20%在中三加入。

　　在2007年至2012年加入直通车计划的学生还未毕业，至于2004年至2006年首三届的直通车学生，平均有6%的学生在升上高二前退出直通车计划。

　　当中，超过一半转入O水准跑道，于本校或其他学校继续升学;其余的人则主要因为迁居海外而选择退出直通车计划。

　　新加坡教育部在2004年开始推行直通车计划，目前有13所中学提供直通车课程，明年还有另外五所中学将加入。从今年起，新加坡教育部计划把每年修读直通车课程的学生从现有的10%增至12%。

　　沈颖在回答连荣华(荷兰-武吉知马集选区)直通车计划的需求量，以及教育部是否会增加学额时说：“家长和学生对直通车的兴趣还是相当大的，但是我们要强调的是，直通车是O水准以外的另一升学途径，两者都一样重要。”

　　“事实上，大部分学生仍在O水准跑道上求学，O水准的教育跑道还是有重大意义的。无论哪个跑道，最重要的是家长必须清楚认识，究竟是独立自主或是按部就班的学习方式更适合自己的孩子。”

　　殷丹博士(宏茂桥集选区)和林谋泉(蒙巴登区)也分别针对高才生是否在小六会考中占优势，以及是否能延至小六才为学生分类提问。

　　沈颖指出，高才教育计划的学生来自每年小学三年级生中成绩最优秀的1%至2%，而他们在小六会考中的表现确实不俗。但是她强调，高才教育计划的目的并非为了帮助学生准备小六会考，而是提供学习的深度与广度，注重培养他们的批判与创意思维。

　　小六会考则是以小学教材为依据，供所有学生参加的全国性考试。

　　她说：“高才教育计划从来就不是为了给学生‘分类’，而是让学习能力强的学生，潜质得到充分的发挥。”

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