新加坡樟宜机场第二搭客大厦去年中开始为14个登机口翻新，让登机环境更舒适，也首次尝试让两个不同航班的乘客，在同一个登机口登上个别的飞机，飞往不同的目的地。新加坡樟宜机场在四个登机口设置“多架飞机停机坪”的目的是要善用空间，应付日益增加的航班，并减少航班往返所需时间。(获得更多新加坡留学咨询点击进入>>>>澳际免费咨询顾问)

　　换句话说，乘客今后在新加坡樟宜机场第二搭客大厦(Terminal 2，简称T2)的候机室里，如果发现坐在身旁的乘客乘搭的班机和自己的不同，其实无需感到惊慌。

　　樟宜机场集团(Changi Airport Group)将在翻新中的14个登机口的四个设置“多架飞机停机坪”(Multiple Aircraft Receiving Stand，简称MARS)。这类停机坪可同时停放两架窄体飞机(narrow-body aircraft)或一架宽体飞机。这将是T2登机口翻新工程项目之一。目前每个登机口的停机坪只能停放一架飞机。

　　新加坡樟宜机场在四个登机口设置“多架飞机停机坪”的目的是要善用空间，应付日益增加的航班，并减少航班往返所需时间。去年，樟宜机场总共有30万2000个航班起降，比2010年的多出14.5%。

　　不仅如此，廉航候机楼在9月25日关闭后，在那里运作的航空公司将改用T2。许多廉航用的正是窄体飞机，MARS登机口便能让它们在同个时候停放两架飞机。

　　发言人说，集团因此决定在T2进行翻新的同时，也趁机把其中四个登机口改装成MARS登机口。

　　新加坡樟宜机场集团的工作人员昨天带领本报记者进入T2，进一步了解翻新工程事项。

　　T2共有35个登机口，在四个有MARS的登机口中，F52登机口将是率先落实的一个。它在1月19日让两趟飞往不同地点的胜安(SilkAir)航班的乘客同时使用一个候机室。

　　在T2推出的MARS登机口是整个樟宜机场，乃至本区域所有机场的新尝试。

　　MARS登机口的固定舷梯(fixed gangway)和登机桥，必须同时服务两趟班机的乘客，乘客的登机程序因此起了一些变化。

　　进入普通登机口时，乘客首先会接受安全检查，然后到登机柜台办妥登机手续，再进入候机室，等候登机。

　　现在，乘客踏入MARS登机口完成安检后，就会先进入候机室，和另一班机的乘客一起等候。服务人员只有在即将登机时，才会通知乘客该前往登机处的哪个柜台办理登机手续。乘客过后走进柜台后的特定通道，踏入崭新的固定舷梯进入登机桥，乘搭班机。

　　新加坡樟宜机场集团发言人解释说，把柜台从登机口的前方拉到靠近固定舷梯的登机处，目的就是避免乘客混淆，不会上错飞机。

　　让14个登机口的固定舷梯和登机桥改头换面的翻新工程耗资4800万元，估计明年底完成。发言人表示，这些固定舷梯和登机桥已使用20年，是时候进行翻新了。

　　标准与普尔(Standard & Poor&aposs)航空业分析师舒科(Yusof Shukor)受访时说，樟宜机场还有足够的能力来应付不断上升的乘客量和起降航班。

　　舒科说：“未雨绸缪是集团的一贯作风，确保接下来的十年、二十年都可以满足乘客需求。MARS很可能将改变游戏规则，在满足乘客对廉价航空激增的需求的同时，也巩固新加坡作为航空枢纽的地位。”

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