昨天的新加坡拥车证投标活动中，各汽车组别继续全面上升。其中，中小型汽车(A组)拥车证成价突破6万元，创下历来A组成价最高纪录。大型及豪华车(B组)和公开组(E组)成价纷纷猛涨逾7000元，突破9万大关。业内人士对于高到令人咋舌的拥车证成价纷纷表示，最近新加坡交通部长表明不会对车辆年增长率做出任何改变或向购车或换车者提供任何援助的消息，多少促使有意买车的人尽快购车。(获得更多新加坡留学咨询请咨询澳际免费在线咨询顾问)

　　A组拥车证在昨天下午4时投标结束前半小时突破6万元，最终暴涨了5700元(9.7%)，报6万4201元。

　　大型及豪华车(B组)和公开组(E组)双双持续飙升，前者上涨7300元(8.7%)，报9万1000元;可用于任何车款的E组拥车证也狂飙7420元(8.8%)，报9万2010元。两组成价再次创下18年来新纪录。

　　代理日产汽车的陈唱父子公司总经理林建忠受访时说：“各汽车组别的成价已步入不可预知的领域。随着今年8月车辆年增长率将从目前的1.5%降至0.5%，拥车证配额会进一步削减。而如今交通部长吕德耀已表明立场，并不会在拥车证配额方面作出任何调整，看来大局已定，未来拥车证成价要下跌也不容易。越来越多人已开始感到焦虑，他们怕再等下去就买不到车了。”

　　对于拥车证配额减少，加上报销车辆数量在过去几个月下滑，林建忠说：“最好的情形是拥车证配额的总数量保持不变，但总数量下滑约43%则是我们通过计算得出的最坏结果。”

　　据知，过去三个月每月平均“杀车”(报销车辆)数量为1130辆，这比去年下半年从7月至12月期间的每月平均2176辆报销车辆少了将近一半。

　　永利盛汽车公司执行董事陈侠发说：“之前一直处于观望，并盼望拥车证成价在飙升后进入调整期而开始下跌的有意购车者，应该会因为最近交通部长的话而决定尽快买车了。”

　　“接下来，如果需求比供应量大，成价依旧会有上涨的空间，但接下来几期或许会暂时保持在这价格，直到政府在7月宣布拥车证新配额，我相信到时成价又会有起伏。”

　　不过，这一期投标活动B组和E组成价强劲上涨，原因应该依然是最近各汽车品牌推出新车款，导致车商积极投标争取更多拥车证。

　　新加坡车业公会会长梁添丁指出：“尤其是B组和E组之所以会有那么大的增幅，是因为最近一些豪华车如宝马、立胜和丰田都推出新车款。因为有订单在手，车商投标时会更大胆。加上下一次的投标活动是在三个星期后才举行，车商都希望尽快投到更多拥车证来存货。”

　　另外，这次A组拥车证的高成价，并不是因为德士公司大量参与投标。据了解，只有SMRT企业进场竞标150张拥车证，最后标中的只有大约一半。SMRT并不是在最后一分钟才进场竞标。

　　林建忠说：“这次只有一家德士公司进场，而A组成价飙升主要还是人们因担心以后买不到车而趁现在赶紧购车。”

　　对于拥车证成价越来越高，这样的走势是否令人担忧，政府是否应该考虑到那些需要购买汽车却因高价而却步的买主，新加坡政府国会交通委员会主席符致镜说：“我们除了需要考虑到购车者的需要，也不能忘记拥车证存在的目的。我国土地有限，能建的路也有限，我们还是应该让市场决定拥车证的成价。”

　　货车和巴士组(C组)大涨3600元(6.7%)，报5万7589元。电单车(D组)起28元(1.5%)，报1924元。

　　陆路交通管理局这一期共收到2808份投标，比上轮多了188份。

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