新加坡最新一轮的拥车证投标结果显示，除了中小型汽车组(A组)和电单车组(D组)的投标成价小幅上涨之外，其他组别的最低成功标价都下跌，整体价格波动不大。这也是新加坡陆路交通管理局上个星期三宣布从三方面调控拥车证配额以来的首次拥车证投标。昨天公布的拥车证投标结果显示，A组拥车证稍涨1002元(1.7%)，报5万9003元，而D组成价微升22元(1.2%)，报1912元。(获得更多留学咨询请咨询澳际免费在线咨询顾问)

　　豪华车组成价

　　下滑2.6%

　　大型及豪华车组(B组)成价下滑2.6%，报8万3000元，货车和巴士组(C组)下跌2584元(4.5%)，报5万4522元。公开组(E组)成价减少1000元(1.2%)，报8万5889元。

　　多数受访交通学者和车商认为，新加坡陆交局的新措施对这次投标结果的影响不大，新加坡拥车证成价没有因此大幅度下滑，买家似乎都在持观望态度。

　　新加坡陆交局日前宣布，它将不会按照原定计划在今年8月调整每年的车辆增长率，而是在今年8月把车辆增长率从目前的1.5%削减至1.0%，过后在明年2月至2015年1月间，才下调至0.5%。它也延后回收之前发出的过量拥车证配额，并逐步减少各个新加坡拥车证组别供给公开组的配额。调控后，从今年8月至明年1月间，每月发出的拥车证比原定数额多656张;从明年2月至7月则多266张。

　　新加坡国大土木工程系副教授李德纮博士指出，上述三项措施所能发挥的降温效用有限，购车需求依然强劲，未进场的买家正观望市场动向。

　　他预测逼近今年8月和明年1月时，也就是当局分两阶段逐步下调车辆增长率之前，将掀起两波抢标新加坡拥车证热潮。

　　他说：“当局实际上只是在延缓问题，拥车证成价或许不会像之前那样猛涨，但终究会因为配额减少而渐渐上涨。期望这些措施使拥车证大幅度跌价是不切实际的。”

　　新加坡当局原定在今年8月公布把车辆增长率削减至0.5%，消息公布后买家担忧拥车证配额将因此锐减，纷纷入场竞标，以致拥车证成价急速攀升。

　　“恐慌购买”似已冷却

　　新加坡新跃大学商学院城市交通管理课程主任朴炳俊说，这股“恐慌购买”现象似乎已冷却下来，再加上股票市场近来面临较大的不确定性，买家因此没有蜂拥进场。不过，拥车证配额下来肯定会紧缩，拥车证成价不见得会大幅度滑落，扭转价位居高不下的局面。

　　受访车商认为拥车证成价暂时趋向平稳是预料之中的事。永利盛汽车公司执行董事陈侠发说，许多买家不确定陆交局的新措施会产生怎么样的影响，因此持观望态度。刚过去的周末，前往汽车陈列室看车的人多，买的人少。

　　他认为，还有待观察拥车证价格接下来的走势，市场情况才有望明朗化，而拥车证配额明显供不应求，拥车证成价或持续走高。

　　新加坡陆交局这次总共收到2847项投标，比上期增加了151项。其中有1823项标得拥车证。

　　新加坡陆交局三项调控拥车证配额措施所能发挥的降温效用有限，购车需求依然强劲，未进场的买家正观望市场动向。预料逼近今年8月和明年1月时，也就是当局分两阶段逐步下调车辆增长率之前，将掀起两波抢标拥车证热潮。

　　——国大土木工程系副教授李德纮博士

　　许多买家不确定陆交局的新措施会产生怎么样的影响，因此持观望态度。刚过去的周末，前往汽车陈列室看车的人多，买的人少。

　　——永利盛汽车公司执行董事陈侠发

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新加坡中小型汽车拥车证破6万元

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