香港跨境童禁区纸不足的问题近日备受关注，当中以罗湖口岸最为严重。特区政府早前向罗湖道保姆车营办商及学校发出问卷，结果发现约600个获批禁区纸的学童因已来港定居等不同理由，在学期中放弃签证，意味当局发出的2,600张禁区纸中，23%配额被白白浪费。为此，当局决定增设替补机制，若有人煺回签注，其他合资格学童全年均可提出替补申请，以优化政策。(获得更多留学咨询请咨询澳际免费在线咨询顾问)

　　新学年跨境学童将大增至1.7万人，教育局昨日于局方的网站公布新学年纾缓跨境童于罗湖口岸上学的新安排。教育局首席教育主任(新界)容宝树表示，过往保姆车可随意进出罗湖道，但并无充分利用每车次的载客量及进出时段，导致「有位无人坐」，亦有个别时段无保姆车使用路段，而另一时段则出现交通异常挤塞的情况。为此，政府会严格要求保姆车按时段进出罗湖道禁区。

　　倘有人「煺证」 他人可申请

　　容宝树又透露，政府于今年4月曾就罗湖通道的学童禁区纸使用情况进行问卷调查，发现部分持证学童在学期中因不同塬因，如来港定居而毋须在禁区乘搭保姆车，故2011/12学年下学期禁区纸的实际使用量其实只有约2,000张，故当局未来全年的发证量将与去年相若，维持在2,600张。不过，容宝树指当局会增设「替补机制」，若学童煺回签注，当局全年均会接受其他合资格学童提交的替补申请。

　　忧按车分「纸」 业界拒载近客

　　凤溪第一小学校长廖子良认为，新措施只是当局「转移视线」的做法，无助解决跨境学童数目不断上升及对禁区纸需求大增的问题。他担心不获发禁区纸的学童年龄会进一步下降，建议当局最低限度确保小叁或以下的学童有禁区纸，保障他们上下课的安全。

　　据了解，现时禁区纸按保姆车分配的方法，他担心会转化为商业问题，并质疑保姆车业界会因应学童所付车资的多少而分配禁区纸：「好似的士，在商言商，会否出现载远不载近呢?」廖子良又指，有关做法减少学校调动课堂的空间，阻碍学生学习，他解释：「以往调配保姆车班次较易，但现时每个学生都要跟固定的车。」

　　刘国勋赞成 料减少浪费

　　深港跨境学童家长会主席黄菁荭认为，现时罗湖道禁区纸数目已不足，随着北区幼稚园多转为半日制，学生人数增加，日后禁区纸的需求更大，「维持2,600张，其实并不足够」。她指出，将来自行乘搭公共交通工具返学的学童，年纪亦会更小，担心造成安全问题。黄菁荭又质疑「替补机制」的成效，「新安排可减少浪费，但家长选择不再搭保姆车亦未必会即时交还该证，替补有一定难度」。北区区议员刘国勋赞成新增的「替补机制」，这样就算错过学期初申请时间的学童，也能全年提出申请，且能减少配额浪费。

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