平均一天就有8000(2)多人，碰到春节长假、暑假这样的高峰期，怕是每天翻番都不止，中国，已经成为新加坡最大的入境客来源市场。

从中国到新加坡，哪些数据要清楚?哪些真相要了解?

1)中国各地往返新加坡的客流量普遍上涨，部分地区翻了一倍都不止。

根据新加坡樟宜机场集团的统计数据，单今年1-8月期间，往返中国各航线的总客流量，就达到了前所未有的383万(3)趟次，换算下来每天有近1.6万名旅客，在新加坡和中国各地，来回穿梭，比去年同期增加了16%。这样的增幅远远超过其它国家，成为迄今为止增长最快的市场。

猜得到是中国哪个地区的客流量增加最明显吗?答案是重庆的小伙伴们，恭喜你答对了!

▲重庆地标朝天门

尤其近几年，重庆在国际上的亮相渐多，知名度也明显高了不少啊。别的不说，单说今年上映的国际大片《变形金刚4》在重庆武隆景区取了不少景，还有前段时间热播的偶像电影《从你的全世界经过》，故事也是发生在重庆，文化的无穷推广力量，自然让世界更加认识了中国西部重镇，重庆。

2)新加坡和重庆的关系，前所未有更加密切，航空业率先得益!

早在数年前，新加坡就着手在中国寻找新的合作基地，终于在多方考察和权衡之下，重庆击败了成都和西安。也就在去年11月，新中两国继苏州工业园区和天津生态城之后的第三个(4)政府间合作项目，在重庆实质启动，明显促进了两地的交流日渐密切。

当时就有预测，系列战略性互联互通示范项目的推进，将让航空物流业首先受益。果然，也就不到一年的时间。重庆往返新加坡的客流量，较以往增加了一倍半(5)也不止，成为当之无愧的客流增长人气王。

3)每周往返新加坡和中国的航班数，已从几年前的区区8趟增加到了34趟(6)。

当然北上广深还是客流大户，大概占了总客流量的一半以上;至于一些省会城市，比如成都、南京、杭州等，涨势也很猛啊，还有其它地方也是后市看涨。

比方说，酷航新加坡往返南京的航班，一开通就备受旅客亲睐，很快就从一周只飞三天，变成了每天都有，就这还几乎总是乘客扑扑满。所谓“无利不起早”，眼看赚钱的机会这么大好，还不赶紧抓住?虎航就从今年四月起，开通了新加坡——无锡苏州的航线，显然就为分一杯羹。

▲富有特色的江南水乡

其它类似的情况还有，新加坡——郑州、新加坡——银川的航线，都因有一定的市场需求，陆续华丽丽开通了。中国那么大，景色又那么多姿彩，小伙伴们，大家有更多的机会，一起组团去看看啦!

而且，在樟宜机场的32(7)个新中航线中，有26(8)个是直飞，不需要经停或转机的。既节省了时间，又避免舟车劳顿保存了体力，这样的航班我最爱了!

4)中国西部市场广阔潜力无限，航空业蓄势待发!

据说樟宜机场已在考察开通前往西宁、拉萨和呼和浩特等省会城市航线的可能性。是不是很期待?中国好多最美风景都“藏”在广袤的西部或北部地区，比如新疆的可可托海、内蒙古的格力木……，都美得让人那么心驰神往。

▲新疆可可托海

▲内蒙阿尔山秋色

想想一旦航线开通，小伙伴们即便身处他乡，来场说走就走的旅行，走遍中国大江南北，真是美了醉了!更何况和一些二三线城市的衔接，将会更加紧密，顺便走亲访友啥的就更不是事了。

5)已经开通了往返新加坡航线的成都、重庆和昆明等城市，是新中两国重要的联络站。

新加坡樟宜机场集团就希望借助中国现阶段经济建设热点“一带一路”的东风，开辟通往其他需求较低城市(毕竟需求也是可以培养和引导的，后面单说)的航线。毕竟在“海陆空”立体交通系统中，陆路、水路都有了，航空业的推动，也势在必行!

事实上，因为中国西部航空市场的备受重视，樟宜机场集团的董事总经理林振杰就说了——感觉新加坡飞西部城市的新航线，各级政府的审批过程，较以前更顺利了。

6)具体说说新加坡——重庆航班的事儿!

从今年起，胜安航空将往返航线的趟次，从8趟/周增加到了14趟/周;

今年2月，西部航空启动新加坡航线;

今年9月，重庆航空接踵开启新加坡航线。

算下来每周有34(9)趟航班往返新加坡和重庆，无论商务往来，还是私人的学习旅游抑或探亲访友，人数都有显著增加，是不是很惊人?增长如此之快，可谓前所未见，老实讲连当事的樟宜机场集团，都有些蒙圈，不敢贸然预测接下来会发展成什么样子。

7)怎样引导和培育中国诸多二三线城市的消费需求?俗话说“巧妇难为无米之炊”，如果说开辟新航线是铸成了一口锅的话，没有米也是白费功夫。显然也要找米下锅，比方说在那些城市，和网络旅游平台比如携程网，还有旅行社合作，推广新加坡邻国印尼各地的旅游行程。

国内总会有一些人士对新加坡产生好感，所谓百闻不如一见，及时是准备申请留学的学生，任何理由都抵挡不住对于这座城市的向往。对于从中国到新加坡，哪些数据要清楚?你应该已经了解了，那就为下一次的专程到访做准备吧!

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