荷兰，位于欧洲西部，东连德国，南接比利时，西、北两面濒临北海。面积41526平方公里，人口1560万。素有“欧洲门户”、“风车王国”、“花卉之国”等美称。它资源贫乏（只有天然气储量比较丰富），地域狭小，人口稠密，自然条件较差，但经济高度发达，是世界上11个最主要发达国家之一，又是人均收入最高的前10位国家。故荷兰被人们称为“地理上的侏儒，经济上的巨人”。

荷兰是世界上经济最发达的国家之一。国内生产总值排名在世界前十五位之内，2000年人均收入达2万美元。（Economist Intelligence Unit）英国权威的经济研究机构公布的1999年全球国际竞争力排行榜，荷兰位居第一。

荷兰是外向型市场经济，80%原料靠进口，60%以上产品出口到世界各地。市场结构特点是被少数十几家大跨国公司垄断。在世界贸易格局上，荷兰已成为跨国企业的一个重要中心。（据欧盟有关统计：在欧盟1800万家企业中，250人以下的中小企业有1792.4万家，产值占欧盟总产值的55%，就业人口占就业人口总数的近70%。）

荷兰奉行自由贸易政策，属外向型经济。基础设施齐全，有完善的中介组织，经济环境较好。目前经济运行正常，优于欧盟平均水平。

经济大国：荷兰1999年国内生产总值8200亿荷盾（约合3727亿美元），人均5.2万荷盾（约2.36万美元）。2000年经济增长率3.9%，失业率2.6%。

对外贸易大国：荷兰1999年外贸总额7940亿荷盾（约合3609亿美元），其中出口4100亿荷盾，进口3840亿荷盾，约占世界贸易总额的6%，排世界第八位，欧洲第五位。2000年进出口总额达到9750亿荷盾，增长率高达23%左右，其中出口5050亿荷盾，进口4700亿荷盾。在荷兰经济中，有80%的原料依靠进口，60%以上的产品供出口。

对外投资大国：荷兰1999年对外投资额达513.93亿欧元，列世界第七位。截至1999年底，荷兰海外投资总额达8958亿欧元，为世界第6大投资国（仅次于美国、英国、日本、德国和法国）。2000年前三季度对外投资总额493.75亿欧元。随后，荷兰对外投资又超过2000亿美元，占世界对外投资总额的6-8%。1996年，荷兰对中国制订了7年计12.5亿荷兰盾的贷款计划。荷兰57％的海外投资流向欧盟成员国，美国和日本是荷海外投资的重点，近年来，对东欧和东南亚国家的投资逐渐增加。

发展援助大国：荷兰年援助额占国民生产总值的0.8%，是超过联合国规定0.7%标准的四个国家（荷兰、丹麦、瑞典和挪威 ）之一，是第七大对外援助国。

水利交通大国：荷每年用于水利投资约45亿美元，人均300美元，是世界上最多的国家之一；围海造田举世闻名，从十二世纪起，共围垦土地7125平方公里，占荷土地面积的五分之一。荷兰享有“欧洲门户”之称，水陆空运输网络发达。拥有世界第一大港——鹿特丹港和欧洲第四大机场——阿姆斯特丹斯希波尔机场，其港口吞吐量占欧洲总量的40%，并承担欧盟跨界运输的35%。

荷兰在”一带一路”中的地位：

今年是“一带一路”战略的落实年，欧洲最大港口鹿特丹港则是“一带一路”的终点港。鹿特丹港务局副总裁埃米尔•胡格提登（Emile Hoogteden）日前接受南都记者采访表示，鹿特丹港对于“一带一路”战略带来的机会很是关注，鹿特丹港会在“一带一路”战略中成为越来越重要的角色。 目前，鹿特丹港的进出口总额中，亚洲占20-25%的比例，鹿特丹港也已经成为中国对外出口货物最大的目的地之一。 埃米尔说，鹿特丹港除了是欧洲最大的进出口港外，也是欧洲的转运中心，全球各地的货物都在这里中转。目前，鹿特丹港务局正在使鹿特丹港和东欧国家的铁路体系更加完善，保证从中国来的货运火车能够顺利快速地到达鹿特丹港，鹿特丹则在收到货物之后能迅速转运到其他地区。今年以来，几乎每周都会有中国公司访问鹿特丹，洽谈如何将货物迅速运送。 他说，中国正在实施的“一带一路”战略有足够大的愿景，会给中荷企业带来更多的合作机会，鹿特丹港对于“一带一路”战略带来的机会也很是关注，鹿特丹港会成为“一带一路”战略中越来越重要的角色。 据媒体报道，今年10月，荷兰国王将访问中国。埃米尔说，鹿特丹港务局的执行总裁也将作为代表团成员一起访问中国。实际上，鹿特丹港跟中国很多港口尤其是上海港已经建立了密切的合作关系，“希望这次能够跟中国谈更多的合作，不单是鹿特丹港获利，从中国出发沿着丝绸之路两岸所有的国家都会获利，也会带来更多的会谈结果。” 荷兰皇家菲仕兰公司首席执行官鲁乐夫也在接受南都记者采访时表示，“一带一路”高瞻远瞩，各国之间的贸易、合作和融合到最后将有助各国市场发展。目前，还有一条铁路（渝新欧国际铁路）从鹿特丹出发，经由莫斯科，到达中国重庆。菲仕兰也可能会考虑通过这条陆路，让产品能更快地到达中国，“这比海运更快”。 埃米尔说，荷兰是亚投行的投资国，我们认为“一带一路”战略能为投资带来很大的收益，但最重要的是，“一带一路”战略能带给中国到欧洲沿岸所有相关国家在文化、贸易、经济、社会等方面更多的联系和融合，而它带来的价值超过基础建设上的投资效益。

荷中商贸双边关系:

欧洲统一大市场，人口密度大，购买力强，市场总值最高。欧盟于1995年、1996年相继发表《中国—欧洲关系长期政策》和《对华合作新战略》，将扩大和发展对华经贸合作关系提到了战略性高度。

欧洲是中国第三大贸易伙伴。2002年，双边贸易额为868亿美元，与2001年相比增长17.8%，其中中国出口482亿美元。中国出口主要有：纺织服装、鞋、箱包、玩具、日用品、收音机、组合音响、医药、塑料制品、焦炭、工具、钢材、肠衣、照明装置等。目前欧盟已是中国第一大投资方（按实际投入计算）、第一大技术供给方，第三大贸易伙伴（仅次于日、美和香港）以及机电产品第二大出口市场（仅次于美国）。如果中国和欧盟的经济不发生逆向变动，根据最近几年中欧贸易的增速计算，预计到2005年双边贸易总额将突破1100亿美元。

如上所述，荷兰是欧洲的门户，它已成为世界各国商人开发欧洲市场的首选场所。荷兰又是第二欧亚大陆桥的欧洲终点（起点为我国连云港）、沟通欧亚两大市场的枢纽。

荷兰是欧盟创始国之一。与其他欧盟国家一样，在对外经济贸易活动中遵循欧盟共同的对外经贸法规。荷兰十分重视发展与中国的关系，曾把1995年定为中国年。是年荷兰首相访华，承诺提供一笔12.5亿荷兰盾混合贷款，约合6.5亿美元，执行期为1996年—2002年。此后双方高级官员频频互访。1995年12月，荷兰发展合作大臣普龙克和当时的外经贸部部长吴仪会谈时，宣布对华提供长期发展援助的决定。1996年3月，中荷两国政府签署了中荷关于发展合作的谅解备忘录，确定中荷在扶贫、环保、林业、培训和教育领域开展合作。1999年荷兰女王访华，2000年朱总理访问了荷兰，双边关系又步入了一个新的阶段。

中荷两国贸易往来可追溯到17世纪。新中国成立与其建交以后，双方经贸关系主要从90年代开始，双边贸易额稳步上升，1995年突破40亿美元，1997年50亿美元，1998年59.95亿美元，1999年64.23亿美元，2000年79.23亿美元。2001年87.39亿美元，2002年约98亿美元，较上年增长12.6%，其中中国出口额81亿多，占83%以上。在中国对欧盟15国的出口中荷兰占第2位。

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