西装革履的男士追赶着从车尾跳入一辆红色双层巴士奔赴约会，身着素雅曼裙的女郎蝴蝶般地旋上巴士尾门的扶杆和情人道别，这些电影里熟悉的场景，给我们带来一阵阵的伦敦气息。素有“马路大师”之称的红色双层巴士以其独特的设计和鲜明的色调，成为伦敦醒目的标志。

　　无论你在北京“鸟巢”、苏黎世中央车站，还是香港、纽约或者世界其他地方的某个场合，看到了双层红巴，人们都会喊到“那来自伦敦”!尽管今天伦敦的道路上多了不少单层或铰接巴士，但双层巴士凭借其适合伦敦的载客量、安全性和在人们心中挥之不去的情结，依然活跃在交通线上。市政府不仅计划弃用铰接巴士而推出带有怀旧元素的“伦敦新巴”设计，而且保留了两条老式的“马路大师”公交线路，让经典在人们的日常生活中延续。

　　坐上红巴游伦敦

　　虽然伦敦拥有极具看头的世界第一条地铁，虽然伦敦的路面交通有时候也会拥堵不堪，但是巴士依然是旅行者游览这座都市的最佳选择。无论是停留几个小时，还是十天半个月，伦敦的巴士都为你准备好了捕捉都市身影的最佳线路。你既可以选择两个小时长的非观光巴士，将耳熟能详的景点串联着巡游一遍，也可以搭乘水陆两栖车“鸭游”伦敦，在泰晤士河里和岸上欣赏不同角度下的风景。若是喜欢自助游览和探索，让自己做一回伦敦人，你不妨跳上“马路大师”的经典，买上一张伦敦交通电子“牡蛎卡”，沿着公交线路一路追寻曾经是梦想中的那些地名。

　　观光巴士的开敞

　　观光巴士如今由大巴士和原味伦敦两家公司运营。两家公司在线路设计、服务收费、停靠站点以及时间频率方面大同小异，观光巴士第二层往往是敞篷的或是半开敞的。为了保持伦敦红的标志性，两家公司的观光巴士也身披一深一浅红色的外衣。原味伦敦公司甚至订制了名胜游、亲子游和博物馆游等主题线路，为有特定需求喜好的游客更有深度地介绍伦敦的故事。虽然我从未亲身体验坐在其中的游趣，但想必在微风无雨的天气里坐在开敞的巴士二层，与街道两旁古典的旧时大都会建筑迎面相拥，与河畔大树茂密的枝叶闪烁交语，那种感觉会让初到伦敦的游人沉醉。

　　于我，扮演游客的角色也好，还是作为在伦敦居住(过)的人，都会更愿意乘坐公交巴士，和伦敦人一起体会街道两旁的匆忙和车窗旁向外的凝望。从百年前伦敦通用巴士公司的X型到如今沃尔沃的混合动力双层巴士，巴士的设计生产从来都非常坚守伦敦的特质，正是这种对个性的坚持方才铸就了一个城市的标志和象征，而能身处曾经经典的“马路大师”巴士里游览，便成就了一份让人难忘的经历。

　　“马路大师”的经典

　　如今保留的两条“马路大师”公交巴士线路，九路从伦敦国王学院向西沿海德公园南缘经过肯辛顿抵达哈默史密斯，十五路从帕丁顿火车站附近开始沿泰晤士河北岸一路延伸到伦敦东区。因为曾经住在滑铁卢桥和伦敦塔桥旁的缘故，我与十五路巴士有了不解之缘。夏日午后去海德公园晒太阳，或是圣诞前夕去牛津街大购物，我在十五路巴士上一路体会了伦敦的精彩。大理石拱门、圣保罗大教堂、伦敦塔和塔桥展现的是这座城市的历史，牛津街和皮卡迪利圆环是伦敦购物的天堂，海德公园和考文特花园可以让你感受到伦敦生活中闲适的一面，而喜爱知识的朋友更不妨去参观一下伦敦国王学院和经济政治学学院，一览这两所国际顶尖学府的风采。

　　无论在伦敦塔前深秋的寒风里，还是在牛津街熙攘的车站上，人们都会很有素质地排好哪怕是很长的队伍，然后从“马路大师”的车尾登上巴士。车尾门旁就是通往二层的旋梯,很多人会偏爱二层，特别是前排的座位，因为可以饱览前方的街景，但从没见过为此而发生争抢，大概伦敦人都对还能坐上经典而舒心和感激，而游客们对第一次的乘坐又都充满了兴奋和惊喜。巴士内部并没有添加任何现代的仪器和装饰，两排双人座位还铺着老式的红黄方格的包布。坐下不久便会有检票员礼貌地请你出示车票。他们身穿制服，腰挎小包，举止融洽地配合着老式的巴士和窗外古典的建筑，让人感觉自己是在一部上世纪六七十年代的电影里。

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