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　　选取标准一：尺寸&重量

　　尽管我们有太多行李要装，但是每个航空公司都有自己的免费行李托运规定，比如可以带几件以及每个行李的尺寸和重量。

　　以中国航空举例，中国航空明确规定经济舱国际线只能免费托运一件行李，每件普通托运行李的重量不得超过23千克， 并且每件普通行李的三边之和不得超过158厘米（包括滑轮和把手）。

　　选取标准二：材质

　　其实材质这个事情真的是争论不休。不知何时以Rimowa为首的铝镁合金和聚碳酸酯材料的硬壳箱开始流行起来，小编也曾跟风买过一个，好看是好看，但是首先你要面临的问题就是——不能装！

　　对比尼龙等材料的软箱，硬壳箱装的东西少了好多好多，行李箱空间就像是时间，挤挤总是有的，但是硬壳箱完全挤不了啊！

　　另外一个问题，就是小编曾有幸看过航空公司卸载行李，管你坐的头等舱还是经济舱，你的行李都难逃被摔的命运，而且下雨天更是一点措施没有的在外面淋着等待卸载。虽然我的硬壳箱幸运的没有摔坏，但是磨损真的很严重。

　　这也给大家提了个醒，行李箱防雨以及禁摔是多么的重要！

　　选取标准三：细节

　　行李箱除了整体的材质外，拉杆、轮子和锁都是非常重要的。首先，一定要选万向轮、万向轮、万向轮，重要的事情说三遍。

　　其次，拉杆也非常的重要，一般的拉杆都是铝合金或者钢的，建议大家选择全铝的，比较轻便，经过实践也是很耐用的，但要记得要选内置的。

　　关于拉杆箱晃动这个事情众说纷纭，有人说这是防损坏必备的，也有人说质量太差的箱子就会晃动特别厉害，小编个人的经历是，晃动的厉害的拉杆也可以很经用就是了，所以没必要太在意。

　　然后还有密码锁，为了防止海关开箱，很多人会觉得一定要选择TSA密码锁，其实真的没有什么必要，因为海关要想开你的箱子，不损坏的前提下各种能开，但是实在担心的话，可以买个TSA密码锁的让自己安心。

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