到加拿大找工作的困难不仅仅是面试

2017-04-05 作者： 196阅读

　　来加拿大多伦多后，就听许多从中国过来的移民说：“找不到合适的工作,关键问题是没有加拿大的工作经验，其实这里的活路都是很容易的。如果一旦有机会让我去干，很快就可以上手了，中国人都学得快，没有干不了的”。(获得更多加拿大留学咨询请咨询澳际免费在线咨询顾问)

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　　我出国前在一个机械设备修理公司工作，开始主要处理一些索赔方面的事，基本上是些文字工作。不过索赔是向厂家要钱，好些损坏要清楚说明损坏的前因后果，是产品质量的问题而不是用户的问题，所以也常能接触到机电设备技术与修理有关的事。后来因为要出国，为了更容易在加拿大找到一些相关的工作，我有意向维修方面靠，熟练地掌握了一些维修的方法，常和维修工一起到工地修理，最后发展到独立进行全面的修理，驾着公司的车跑上几十公里、几百公里的路，到满是稀泥的工地为客户修理设备。业余时间也有客户找我去作些故障诊断、修理方面的私活。由于接触的是进口设备(或外资在其中国分厂生产的设备)，平时都是使用英文的维修手册、零件手册，所以在维修保养(MAINTENANCE)、故障查找(TROUBLESHOOTING)、测试与调整(TESTING AND ADJUSTING)、拆装(ASSEMBLY AND DISASSEMBLY)等方面，可以说是得心应手，绝无问题的。

　　我去年11月来加拿大以后，就将自己定位在维修工的层面上，一门心思就想找到这样一个位置。因为我知道要找工程师的工作需要时间太长，难度太大，况且维修工的工资收入也不差，我又有这方面的经验，所以我认为我这样的打算是非常现实的。

　　我开始上了个针对新移民找工作的WORKSHOP的班，以了解加拿大找工作的方式、习惯以及简历的格式。在这个WORKSHOP里，老师也说过不止一次，我想找的这种工作只要用心去做还是好找的，还告诉我在什么地方这种工作会容易找。

　　改好经过精心包装的简历后，已经是2004年元月份中旬了。我开始发简历，不管是传真、电子邮件、还是网上填写，我都不懈的发出，甚至为了早日找到一个工作，我根据不同的职位要求修改简历，然后发出，这些职位包括清洁工、大楼管理工、值班人等等，前前后后总共发出了四五十份吧。开始没有一点反馈的消息，经过近一个月，我对这种方式产生了怀疑：是不是加拿大对于我们外来人太排斥?

　　就在从希望转向失望之时，也就是大约在距第一份简历发出一个月半后，我接到了第一个面试，不是维修工，但对方也要求有一定的维修基本功。不过这已经不是我发出的第一份简历了。对方要求我于某天的下午面试。因为这个地方公共交通不方便，又有个朋友正好在这家公司上早班，那天清晨五点不到，我带上西装、棉被、水和食品，搭朋友的车过去。等了一整天。我一会儿在车里睡觉(带上棉被的目的就是为了在车里睡觉)、一会儿看一下有关面试的资料，累了就在外面的超市转一下，终于等到了下午。在面试前一小时我换上西装，又用带的水作了简单的洗漱、对镜整理好后才进入公司接待的大门。

　　正式面试时有两位考试官，一个是人事部的人力资源顾问、一个是生产部的主管，问了一些我过去工作的情况、对于安省安全规范的了解程度，又问我对这个工厂的产品了解多少。问题不算难，但是对于我这个从中国西部山区初到加国的人说来，他们提问时的说话速度太快了，我好几次都不得不请求再说一次。

　　面试大约持续了半小时，如果对这次面试进行总结，我觉得我有两个地方表现不好：1. 对话不好，可能是对方语速太快的原因。2. 对工厂的产品了解不多，主要是没对这家厂的网站内容作更多、更仔细、更深入地研究，所以当被问到对公司的产品知道多少时，我基本上答不出来，只能说出机器的名字。

　　面试之后，我及时礼节性地给对方回了一封TAHNKS LETTER，不过一周后我再打电话询问时被告知，我在加国的第一次面试以失败告终。

　　一周之后我又接到了第二个面试，是在距多伦多近百公里的一个小城市。面试前我仔细问了对方面试所需的时间、还需提供的资料等。对方也干脆，告诉我如果有什么证书、我认为有用的资料都带来，并说面试大约要用半小时，要用维修手册上的一些电路图、液压图来问一些问题，最后还给了我工厂的网址。这次我作了认真的准备，不仅对过去自己的经历、所从事过的工作以英语进行叙述练习，还从网上仔细的了解了工厂的历史、产品、技术等有关内容。

　　到了面试的那天，我换上西装、打好领带，坐GO BUS准时到了那个小城，提前步行到公司。负责面试的是维修经理、就是与我通电话的人，一个本地白人、大胡子、穿着油腻的工作服、操纯正的加国口音，他的办公室堆满了零件、图纸、说明书。

　　首先，他说，我比他原先想招的人的条件要高一些(他原先只想找一个学徒)。然后他问了我一些写在简历上的内容。谈了几分钟后，我拿出装在一个很职业的文件夹里的资料，包括过去写的两篇有关维修的文章(中文但附有机械图，这两篇文章都发表在中国全国性的刊物上)、工作时的照片(贴在白纸上并附当时情况的简要说明)递给他，从他脸上我感到他还是比较满意的。

　　接下来就进入面试的技术部分，他先给了我一本有许多电路图、液压图的说明书，让我阅读后解释一下。我大致看了几分钟，基本了解后，就给他解释其中的内容。他对我的解释表示了肯定的态度，并问我是否知道其中的一些图形是起什么作用的。我告诉他其中的一些符号所代表零件的名称及作用，如电路上的二极管是单向通电、继电器是通断电执行器、液压上的先导阀是控制阀、限压阀是限制系统的压力等等。他接下来又给我解释说明书中一些更详细的、我没有说到的内容。

　　然后他又给我另一本新一点的维修，要我进行解释。这一下我是更感到容易了，一来这与我过去所接触的资料更接近(我更熟悉新一些的设备)，二来经过刚才的热身，我从心理上更加放松、语言上更加熟练，发挥就更好一些。对整个设备的工作原理、动作控制进行了解释，并对每张图都作了尽可能详细的说明。

　　有关手册的解释结束后，他带我到厂里各个部门、各个岗位去走了一圈，当时积雪正在开始融化，室外的地面上到处是冰水和烂泥，我穿着西装跟着他在这种环境下转，实在有些不相称。他指给我看各种设备，并告诉我工作的基本任务：维修本厂使用的设备与销售出的设备，并改装一些设备。

　　看完之后，他主动告诉我一些基本的规章制度：工厂负责医药费、百分之八十的牙医费、百分五十的工作鞋，自己负责工具、工作服。并问到我对工资的要求。我说，我的工资NEGOTIABLE。他问我现在做什么工作，多少工钱，我说在做LABOR，一小时11块。他抬起头想了一阵，告诉我还有几个人选，要下周才能答复。出了厂门，我一看时间，用了一个半小时。

　　第二个星期，维修经理来电话，说可以让我试用，为期三个月，小时工资是16块。这个工资差不多是我打LABOR的一倍了(我做了好几个LABOR，从8块到11块都做过)，而且还是进到了一个相对高一些的位置，我当然会接受。

　　为便于上下班，我专程又再次跑了一次这个小城，先找定了一个距工厂4公里的地方。然后从多伦多搬到了这个城市。我来加拿大后考了G2，但还没有买车，一来有车后开销较大，二来如果每天长距离开车比较辛苦、同时也危险。

　　按电话的约定我到了工厂，开始正式工作，工作的第一个项目是安全培训。哈哈，原先都是给中介打工，安全培训是在中介填表时做的。而现在的培训是在工作时间，是带薪学习。说是培训，实际上是在电脑上读安省有关安全的光盘内容后，完成其中的测试，电脑就可以打出一个证书。我作了一天的培训，连续拿到了几个有我名字的CERTIFICATE。工厂管安全的培训人把每个证书过塑，然后发还给我。

　　安全培训完成之后，就开始干活了。我没有工具，就先借用其他维修工的工具。我的第一个工作是进行一台焊机的保养。维修经理只是告诉我要进行发动机的保养和电焊线的检查与处理，并指给我所需零件的所在地。其它就是我的事了。发动机的保养对我来说不成问题，与过去做过的最简单的工作一样。但对于电焊线的修理我就不行了。电焊线如果相距不长的一段有连续的两个破口，就要把这一段剪去，用线鼻子接上，再以专用夹钳将线鼻子夹扁以连接牢固，最后还要用热缩管套上，使用氧乙炔气体火焰加热热缩管使其收缩以达到密封的目的。我过去没有用过氧乙炔枪，经过其他维修工的指导，我学会了它的使用。这是我在出国后初次干带技术的活，比做LABOR是舒服得多了。这里我指的不是工作上的轻松，而是工作对于人心理上产生的感觉：由于工作变化、还有一定难度，你就会感到新奇与兴奋。上班开始工作，做了一些事，等你还没想到看手表的时候，就已经下班了。

　　接下来的任务就是维修一些工具、设备，包括手动液压枪、泥浆输送泵、空压机等，还处理过几次吊车的故障。

　　虽然说这些活逐渐都可以干、也极少有不知道的。但因为过去不是专业的维修工，在干活时始终存在着诊断故障容易、拆装动作不熟练的问题(有时根本不用判断，只是拆装、清洁、更换零件)，速度也就比别人慢了一些。

　　还有其它几个问题也是我在工作中遇到，并感到与工作关系比较密切的：

　　1. 力气不够：与中国人相比，我的力量应算是平均以上吧，但和西人相比，我的力气就只能算小的了。30公斤、40公斤的东西可以拿，再重一点就不方便了，要摆好姿势才能挪动。而西人可以自如的搬动80到100公斤的东西。虽然加拿大有安全规定，重于50磅的物体就应借助机械设备来搬动，但实际上还是有些需要一些人力(或有人称之为蛮力)的地方：如使用设备(如叉车、吊车)会增加不少的准备时间，并且有一些缺点，如不易对准中心、不能夹紧等，在外场也没有这方面的辅助机械。加拿大又不像中国，在工作现场总可以找到民工来帮忙，此时唯一可能用的也就只有人力了。好些西方人在我看来就是一个小型的吊车。

　　2. 对工具不熟：除国内接触过的工具，如扳手、梅花开口扳手、榔头等外，这里还有好些工具和设备我都不熟悉，如果在本地的店(如CANADIAN TIRE和SEARS)转一下就会发现好些陌生的工具与设备。

　　3. 交流有问题：如果就工作有关的事进行交流我很自信，可以说是没有问题，基本上对讨论的内容都可以自如应答，并且对于所涉及的专业术语也不存在任何问题，有时甚至超过其中的一些维修工。但在工休时间大家自由交谈时我就无法插进西人的谈话里了。他们之间说得很快，而且多是些口语(不是我们中国人平常所自认的标准，而是真正的日常交谈)。我不仅不能插入他们的交谈，而且还不能完全听懂他们之间的对话，所以语言关还没有过，而且距离过关还有相当长的路。

　　相比之下，仅就具体动手的工作而言，西人就比我们熟练得多。他们的维修工生涯往往是从十四五岁就开始当学徒，在师傅的指导下进行反复不断的实践。这里的学徒不像中国的学徒，中国的学徒多是农村来的，文化较低，每月的工资只有100元左右。这里的学徒工资起薪就有正常工资的百分之四十(比给中介干LABOR活还高些)，而且多是一些技术爱好者、或是受到父辈影响较深的学生。

　　经过几年的实践、又经过一到两年的COLLEGE以后，他们的工作已十分娴熟，也有了一些基本的理论知识，这些维修工真正地成长起来了。不少维修工不仅在工厂里有一套完整的工具，在家还有一整套，业余时间接一些工作来做，自己的车也是自己修。中国的技术移民在过来前多是有学位、有英语基础的，在中国拥有这两样条件大多可以在公司、工厂里找到比较轻的、不用亲自动手的活，要干也只是与别人协助一起干，不会成天的动手。相比之下就和西人相差不少。另外，中国也很少有家庭能够有宽大的HOUSE，还专门有个工具房(至少一部分车库)来摆放精良的工具和设备，更不要说使用这些工具了。我想到发明飞机的莱特兄弟就是修自行车的，他们的作坊肯定宽大得能放得下飞机!我们中国有多少人有这种条件?我们中国人有多少从小就在自家的车床、钻床、焊机上实践的?

　　不过，我作为维修工的工作并没有长期进行下去，经过努力找到并力图保住的这个第一份工作经过一个月就给LAY OFF了，这个消息是维修经理在最后一天的下班时告诉我的，理由是我不能承担重负荷的工作，也就是说拿不起重零件，而对于要常跑外场的维修工来说这是至关重要的。

　　在此之前，维修经理、工厂厂长也曾作不止一次的暗示，要我多吃牛肉、少吃米粉，还要经常上健身房。但我心里面十分清楚，力量的增加不是一朝一夕的事，况且练来的力气也只是一些局部的力量，并不一定能够在工作中发挥作用。

　　维修经理对我说，他认可我的长处：有KNOWLEDGE，并说如果今后需要他可以做我的REFERENCE。

　　当然，我认为他说的只是其中的一个原因，我在工作中操作不熟练也是导致失去工作的一个重要原因。

　　这是我到加拿大后不到三个月就拿到的OFFER，也是在第二次面试后得到的工作，而且与我过去干的活又相当的接近，应该说是轻车熟路了，想来与许多同胞相比应是相当的幸运了。但我却失去了它。其实从工作的第一天起，我心里就一直都清楚，要说原理我知道，但真干起来就不一定了。国内干活时几个人一起，对速度要求不高。我在进厂之前也预感到在试用期间，尤其是第一个月是最艰难的，因为第一个月最不熟悉工作。虽然我作了最大的努力，结果还是失败了：我无法达到工厂的要求。

　　回顾这一个月的工作经历，我认为我的收获非常大，因为我不仅了解了加拿大的维修工是如何工作的，也得到了一些原先在中国所欠缺或不熟悉的技能和经历：如使用氧乙炔枪、压管机，吊车的修理、电焊技术等。而经过这一次的经历后，我知道去如何面对自己未曾遇到过的问题、工具、设备与故障。俗话说，吃一堑长一智。我经过这一次的经历后，今后就会知道如何去寻找工作、如何尽快地进入角色。同时我还体会到，不只是缺少加拿大的经历限制了我们的就业，我们自己的能力也使我们的就业无法达到自己预想的目的。就业的困难不仅存在于面试阶段，面试之后的工作也还有许多困难。看来我们移民还要不断地提高自己的素质、认真地做下去，才有可能获得中意的工作。

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