加拿大安省法医办公室对2006-2010年间，129宗致命单车意外进行研究，昨日发表调查报告，列出多项建议，包括要求骑单车人士戴头盔，全面保障骑单车人士安全。报告呼吁省政府在兴建新道路，或进行道路重建时，采纳“全面街道方案”，让单车、行人和汽车均“有路可走”;又建议规定货车须安装车轮保护罩(sideguard)，防止把骑车人士卷进车底;以及扩阔单车用路面面积等。鼓励省民多骑单车的团体欢迎报告中大部分建议，惟对强制成人骑车人士必须戴头盔一项则有所保留。(获得更多留学咨询请咨询澳际免费在线咨询顾问)

　　在报告研究的129个个案中，只有不足三成死者在肇事时有戴头盔，就连受法例规管，骑车时必须带头盔的未成年死者，亦只有44%遵守法例。报告表示，英国规定货车安装车轮保护罩后，单车与货车相撞事故中的死亡率减少61%，而澳洲维多利亚省在1990年立法，规定车民必须戴头盔后，该省一年内的头盔使用率，由31%大幅上升至75%，而骑车人士头部受伤的比率则下降51%，故认为省政府应全面研究立法可能带来的影响，检讨是否须要立法。

　　反对强制规管的人士则认为，立法只会令更少人愿意骑单车，例如有些车民喜欢骑车，但因不想弄乱发型而不戴头盔，若强行立法，只会帮倒忙。例如澳洲墨尔本一份研究报告指出，强制戴头盔令骑单车人士的数目减少二至四成。有博客则认为人们高估了头盔保护安全的能力，戴上后反而更鲁莽。

　　联邦新民主党的交通评论员邹至蕙认为，报告显示联邦政府应立法强制货车安装车轮保护罩，以防止去年在多市发生的致命意外重演，而且安装保护罩后的货车行驶时更加省油，可以弥补相关开支。安省运输厅长薛雅礼(BobChiarelli)表示，省政府原则上同意报告中的建议，并会在适当时候评估各项建议内容，执行时间表和所需预算。

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