新西兰可谓是遵守交通规则的典范国家。

首先，这里的车多，几乎人手一辆。再就是二手车多、便宜，所以入户率高。最新的统计数据显示，已接近90%。其次是这里的车速快，市内的车速都可达50码以上，以至于市民委员会要求重新制定限速地点。

车多且快，却并没有造成交通混乱。

在这里，转弯的永远是让直行的；小转弯的永远是让大转弯的；人车冲突的时候，车会停下来，请路人先过；没有绿灯放行标识，也没有人冒险去横穿马路。

车在转弯时，是加速通过；人在横穿马路时，是快步走过。难以见到交通警察。仅有的一次，还是在上周的赛马节上，有警察在出口处测试酒驾。

刚刚移民这里的王军告诉记者，这里开车比国内好开多了，只要你遵守交通信号和规则，就会畅通无阻。即使是去机场等重要场合，也不必提前，只要按平时的习惯开车，误事的可能性几乎为零。

私家车多，并不妨碍新西兰拥有健全的公交系统。公交车的特点是准点准时，不管人多人少，一定会按时到站。这里最令人感到人性化的设计是，所有站点都有一个电子站牌，可以让等车的人明确知道下一班车到站的时间。每个人也可以在车站免费拿取任何一路公交车时间表，出行前按时间表掐好即能顺利登车，而避免在车站傻等。

以环保水平高著称的新西兰，和其他国家一样，同样鼓励人们多乘坐公共交通工具，刷公交卡比现金买票也要便宜好几毛钱。

是什么原因造就这里的交通文明呢？是重重的罚单吗？如果是，记者在街上几乎看不到警察，也没有发现哪里有隐藏的电子眼。基督城警方提供的数据显示，这里的交通事故很少，报纸上类似的报道也几乎没有。

记者的感受是，在这里如不遵守交通规则，会被人从骨子里瞧不起，因为你不尊重自己也包括别人的生存权。

当然还有一点功不可没，那就是——这里从小就教育孩子，要遵守交通规则，并把它作为人的一种修养来看待。

新西兰的交通管理及理念，对有“堵城”之称的武汉市也许有借鉴作用吧！

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