从今年7月1日起，北京市统一了八个手机打车软件，叫车请求会被集中到调度中心，然后转寄给司机。新政策规定，打车软件中不得有加价设置。统一管理后的打车软件将会避免拼小费竞价，从而平衡市场资源，优化叫车服务。

　　请看相关报道： 　　Beijing&aposs taxi booking center has integrated eight smartphone applications into its service, while Shanghai is considering copying the model. 　　北京叫车中心将八个手机打车软件整合到其服务平台，而上海仍在考虑是否复制这一模式。 　　“打车软件”(taxi-hailing apps or cab-hailing apps)的客户群体主要集中在北上广等一线城市(first-tier cities)，用户下载软件后，输入起点和目的地，自愿选择“是否支付小费”，出租车司机就可根据线路、是否有小费(tip or additional fee)等选择是否接受订单。“打车、叫车”就可以用hail a cab/taxi或flag a cab/taxi来表示。 　　北京市强制统一发布在线打车应用后，用户通过打车软件或4部叫车电话发送约车请求，调度中心(dispatch center)将信息传递给出租车司机，为了规范管理，软件中的“小费功能”(tipping functions)被取消。这项政策旨在规范迅速发展的打车市场，杜绝不正当竞争(illicit competition)，比如讨价还价(haggling over fares)等行为，最终到达平衡市场资源(to balance the market resources)，优化叫车服务(to optimize the hailing services)的目的。

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