美国高中面试之旅(三).

2017-07-26 作者： 339阅读

　　旅途中：

　　行：这是事先最为担心的部分，但是事实证明很多担心都不必要。因为从来没有在机场租车过，对机场如何完成租车程序不太清楚，虽然事先expedia的确认预定通知中会有一些信息，但毕竟有限，加上飞行时间长人十分疲惫，总感觉在jfk落地后的租车开车过程将是最艰难的。但一切都比想象中的要顺利。

　　一下飞机我们就开始找车行的地点，从出口出來后我们找到了在机场志愿提供服务的退休老人，虽然动作緩慢但是十分热情，这让我想到上海的交通协管员，感觉很亲切。经他们指示，下楼乘免费的airtrain到一个叫做federal circle的车站，那聚集了jfk几乎所有的租车行，enterprise也在这里。办理租车手续十分方便，只出示了驾照就可以提车走人了。

　　关于租车这里谈点体会：

　　1、各大几场都有很方便的租车服务，有些是有很方便的驳车送租客到车行的柜台，比如洛杉机，一出航站楼你就会看到各大租车公司的驳车大坝鱼贯出入，蔚为壮观也十分方便有些租车行就设在几场的航站楼里可以根据标示一路找到。总之，几场租车提车是很方便快捷的。

　　2、租车最好能够预定，这样不是很繁忙的车行才会预先将车辆準备好，不会因为临时租车但没有你想要得车。比如在jfk租车的人相对比较少，当时只有两辆可以选择的车。但是在洛杉磯，几场租车十分火爆，整整一个车库几十辆车可以备选，随时可以租到你需要的各类车型。

　　3、我选择的都是美国本土的chevy甚至是道奇，而尽量避免日本车，这主要是从安全角度考虑，在美国高速车速都十分快，限速几乎没人遵守，所以车辆的结实与否十分重要，我过去也特别注意了华人在美国出车祸的事故，多数都是日本车。顺便提一句，道奇第一次开，的确是给猛男的车，粗糙但很给力:-)

　　关于行的部分还要特别谈谈我的体会：

　　之所以选择租车，主要是因为面试之旅比较特别，一是要去的地方比较多，甚至跨州，而且往往在小镇甚至更荒凉的地方，公共交通就显得很不方便，开车是必须的;二是，因为路途遥远必须要有1、2个礼拜甚至更长的时间，如果请亲戚朋友会比较不好意思，请中介估计就没有那么自由;三是，我在加拿大和美国开过车也租过车，虽然不多，但是基本的规则还是比较清楚的。

　　在美国开车有很多人都有一些信息，记得有妈妈就帖过一个三项注意之类的博客，很有帮助。但是我这里再补充几点应当特别注意的规则：

　　1、注意车让行人的规则，在卖场的停车场、在乡间小路等没有信号灯的地方要注意，远远看到行人穿过要马上停车等行人通过后再走。还有就是信号灯下行人，比如如果你是绿灯大转或小转都会可能碰到行人正过横道线这时一定要等行人全部走完后再开车前行，这个规则对国人来说是比较难的，因为在国内的习惯完全不同，即使知道这样的规则，一不留神就习惯性地和行人抢走了。

　　2、进入高速公路的匝道规则。在美国开车你常会看到进入匝道的车辆速度飞快会让你很紧张，但事实上这是规则，进入匝道的车辆应当在进入主干道之前提速至主干道车辆的一般速度，再慢慢寻找比较好的位置进入车流中。这也是和国内很不一样的规则，也是很多国内驾驶员不太适应的地方。当然如果是在很繁忙的匝道入口特别是在城市里的，则要停车等候所有车辆通行完毕再进入主干道。

　　3、stop sign。这个红色的stop标志前一定要停，不论是否有车，停好后左右方向检查确认没有车辆通过或将要通过时再走。如果路口除你这里的stopsign之外还有其他的stop sign那么谁先到谁先走，每次一辆车。

　　总之，以让为主。在规则不同的地方开车的确比较考验人，但是我感觉基本的规则牢记于心，胆大心细，注意道路标示，在美国开车其实比在国内要容易，因为都比较遵守规则，也没有自行车助动车干扰，随意便道的比较少。

　　还有几个小tips：

　　1、在东北部收费的路桥比较多，可以租用车行的z-tollpass，每周租金10刀，有点像上海的etc，这样就省去了很多缴费的麻烦，感觉很实用。

　　2、很多加油站都可以信用卡直接加油，只要根据加油设备上的指示操作就可以了，很方便，但是也有一些加油站，感觉特别是市区内的加油站不接受国际信用卡，所以还是要带些现金在身边。

　　3、租车的保险费用比较贵，往往在网上预定并不显示这部分费用，为了安全起见我是买了全险，几乎和租车的费率一样贵，这样的话，总体来说每天要100刀左右的费用。