在日本，JR电车和私营铁路同地铁一样都属于城市轨道交通，乘坐起来没有太大差别。虽然此前在其他城市我也和同学们坐地铁出游过，但第一次到达东京地铁站，看到那里纵横交错的各条线路和车站的宏大规模时，在感到震撼的同时我也开始不安和迷茫。

偌大的东京站有七八层之深，每层是不同地铁线路的候车月台，当然还相应地开设着商场、超市、饭馆、专卖店、小卖部等各种设施，贩卖食品、饮料、香烟等的自动售货机更是随处可见。

日本东京地铁

日本的地铁站没有售票人员，取而代之的是一排自动售票机，上方会有一个很明显的线路图和价钱表，只要按照标识计算出自己出发和到达站之间的价钱，在自动售票机上投币买票就可以了。随手拿一份免费发放的时刻表检票进站，上面详细地写着这条线路上所有列车沿途到站的具体时间。

日本的列车是完全按照这个时刻表行驶的，一分不差，非常准时。不过在同一站进站的列车是分快慢车的，也会有其他线路的车在此停靠，因此需要仔细分辨。

坐上列车，车内的空间和设施没有什么特别之处，倒是为方便不同身高的乘客而设的高低不等的悬挂拉手很引人注目。坐在舒服的加热座椅上摇摇晃晃，任思绪在隧道里驰骋，不觉间已开出了大半的路程。

感受到了东京地铁的便利后，在朋友休息的日子我们购买了经济又方便的“一日乘车券”来了一次地铁亲密之旅。要说起地铁之旅，就不能不提提那些有名的地铁站。东京的地铁有80多年的历史，拥有着亚洲最早的地铁线———银座线，而最古老的地铁站就是银座线上的浅草站。

由于历史久远，浅草站已几经修缮，但仍保留着历史的印记，去浅草寺的时候能很明显地感觉到那低矮的天井仿佛诉说着历史的厚重。而每天乘载着流动人口364万人的新宿站，是全球旅客流量最大的地铁站，在此站周边形成了着名的新宿商业圈，它也可以算作日本地铁站的标志了。

最让人感动的莫过于涩谷地铁站出口那尊翘首以盼主人的“忠犬八公”塑像了。忠犬八公的主人因病突然辞世，而八公仍每天到涩谷站去迎候主人回家的真实故事，早已成为日本人家喻户晓的传奇。“忠犬八公”这种忠贞不渝的精神，使得涩谷地铁站的这个出口成为了人们相约见面的地点，代表着对承诺的信守。

“女性专用”

东京的地铁站一般都有很多出口，并且几乎连接着各大百货商场、写字楼和饭店等，无论天气多么恶劣你都可以在其中逛个尽兴。光是地铁里的商业街就足够花去一天的时间。沉迷在琳琅满目的商品里，只有在地铁轰轰驶过的瞬间我才意识到这里是地铁站!逛到筋疲力尽时已快到末班地铁的时间，早就听说在上班高峰时车上人多到需要被站员推进车厢，没想到末班地铁竟也如此拥挤。这可能跟日本的上班族在下班后有和同事们一起去喝酒消遣以增进感情的习惯有关吧。

此时的“女性车厢”已过了专用的时间，所有的人都可以乘坐。我被挤在车门旁的一个角落里，环顾四周，发现如此拥挤的列车里竟然异常安静，看手机的人，看书读报的人，睡觉的人，每个人都轻轻地做着自己的事情，好像唯恐影响到别人。不给别人添麻烦的理念还体现在没有人在地铁里接打电话，在特殊座位附近会关闭手机等等，也许这些日本人特有的人文理念不亲自坐一次地铁是无法体会的吧。

和许多国家一样，可以说日本东京地铁拥有这现代设施，但是日本更好的展示出了日本人的自律和细心，演绎这日本独有的现代文明!

东京的地铁也许和许多国家一样拥有着现代化的设施，但它更多地展示出了日本人的细心和自律，演绎着日本特有的现代文明。

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