航空航天类专业包括飞行器设计与工程、飞行器动力工程、飞行器制造与工程、飞行器环境与生命保障工程4个专业。第一个专业做的是飞行器的总体设计，包括外形和结构设计；第二个做的是飞行器动力装置和动力装置控制系统，属于核心技术；第三个在于“制造”，对飞行器的零件加工与成型工艺、装配工艺独成一门；第四个是学习民用领域的热能利用、空调、供暖等系统设计，到了研究生阶段还要深入学习航空航天环境模拟与控制系统设计、航空航天生理和生命保障。航空航天类专业的开设院校可以说都是“大腕”，北航、南航、哈工大、北理工大、西北工大、复旦，都是响当当的，其学校牌子本身就是就业率的保证，一些民用企业很乐意高薪招纳该类毕业生任研发人员，如设计冲床等高难设备。加上航空航天业发展迅猛，人才需求量大，而它的专业又非常“专”，其他专业根本不具备可替代性，就业委实可以用“无忧”来形容，各大航空航天科研院所、军科院和航空公司，都是薪水高、地位高、技术高的“三高”好地方。以北航为例，在“神六”发射成功以后，统计出参与航空工程的北航毕业生有好几千人。本文是美国航空管理专业十大名校推荐。

　　美国航空管理专业十大名校推荐：

　　一、加州理工学院（CIT） California Institute of Technology

　　加州理工学院是航空学人才培养的基地，在美国享有盛誉，其航空航天专业隶属于工程与应用科学学院，包含流体（Fluids）、固体（Solids）、生物系统（Biosystems）和宇宙空间（Space）等研究领域，是美国精英学府的典范。

　　加州理工学院航空航天专业可授予航空学硕士、航空航天工程硕士和航空学博士学位。此外，航空航天专业还可授予航空学工程师证书。中国著名科学家钱学森即是加州理工学院航空航天专业的毕业生，他于1939年获得了该专业的博士学位。

　　二、麻省理工学院（MIT） Massachusetts Institute of Technology

　　麻省理工学院是举世公认的顶级理工殿堂，学院的航空航天系目前可授予航空航天学硕士、航天科技与政策硕士、工程与管理学硕士以及航空航天学博士学位。该系目前研究的范围主要包括喷气式飞行器（Jet Aircraft）、固定翼和旋翼飞机（Fixed-wing & Rotorcraft）、火箭及外太空飞行器（Rocket and Outer-space Aircraft），以及飞行器赖以运行的信息和导航系统（Information and Guidance System）。此外，该系正在进行广泛的科研实践，力图把航空航天系统的理论概念和设计转化为军用和民用的实际产品。研究生毕业后的去向主要有以下几个方向:空间探索、军方和商业飞行器制造、民用航空公司、空中运输业、航空航天信息及环境等部门。

　　三、斯坦福大学 Stanford University

　　斯坦福大学航空航天系隶属于工程学院，研究领域非常广泛，包括航空航天计算（Aerospace Computing）、联合创新制造（Alliance for Innovative Manufacturing）、制导与控制（Guidance and Control）、航空航天设计（Aerospace Design）、集成气流模拟（Integrated Turbulence Simulations）、航空流体力学（Aero Fluid Mechanics）、流体物理与计算（Flow Physics and Computation）、网络系统与控制（Networked Systems and Control）、航空航天机器人技术（Aerospace Robotics）、全球定位系统研究（GPS）、空间系统发展（Space and Systems Development）、飞行器空气动力学研究与设计（Aircraft Aerodynamics and Design）等。

　　该系与同一学院的机械工程系有着密切的联系，可授予航空航天领域的理学硕士和博士学位，并有权授予侧重应用的工程学位。同时，航空航天系与学校的数学系、化学系、材料科学和工程系、电子工程系等兄弟系科进行了一系列的交流与合作，努力培养复合型航空航天人才。

　　四、乔治亚理工学院 Georgia Institute of Technology

　　在乔治亚理工学院，航空航天学不仅仅是一个专业或系科，而且已经形成了一个独立的学院——始建于1930年的丹尼尔·古根海姆航空航天学院（Daniel Guggenheim School of Aeronautics）。多年来，该学院在美国航空航天领域一直位列前五名，拥有雄厚的科研与教学实力，全职教授每年获得的人均研究经费一直保持在35万美元以上。

　　该学院目前的研究领域主要包括空气动力学（Aerodynamics）、气体动力学（Gasdynamics）、空气弹性力学（Aeroelasticity）、航天动力学（Astrodynamics）、计算流体动力学（Computational Fluid Dynamics）、飞行力学（Flight Mechanics）、航空声学（Aeroacoustics）、复合材料（Composite Materials）、飞行控制（Flight Controls）、旋翼飞机技术（Rotorcraft Technology）、设计优化（Design Optimization）和计算机辅助设计（Computer-aided Design）等。学院有权授予航空航天领域内的硕士和博士学位。

　　五、普渡大学西拉法叶校区 Purdue University at West Lafayette

　　与乔治亚理工学院的学科设置一样，普渡大学西拉法叶校区同样拥有独立的航空航天学院。学院首建于1945年，迄今已培养了1，400多名硕士和474名博士研究生，其中有14人成为美国国家宇航员。该学院目前设立的研究方向主要包括航空航天系统设计（Aerospace Systems Design）、空气动力学（Aerodynamics）、航天动力学与空间应用（Astrodynamics & Space Applications）、结构与材料（Structures & Materials）、动力学与控制（Dynamics & Control）、推进力研究（Propulsion）等。学院与美国军方及民用航空业保持着广泛的联系，其多项科研成果被应用到军用和民用飞行器的设计与制造中。

　　六、密歇根大学安娜堡分校 University of Michigan at Ann Arbor

　　密歇根大学安娜堡分校航空航天系规模不大，但多年来一直以其卓越的科研和教学水准在航空航天界享有盛誉。系内目前拥有全职教授26人，每年培养60名硕士研究生和近20名博士研究生。该系的研究方向主要集中在气体动力学（Gas Dynamics）、结构（Structures）、动力与控制（Dynamics & Control）三个领域，可授予航空航天工程硕士、工程学硕士及博士三种研究生学位。

　　国际学生申请该系研究生项目需要提交以下材料:TOEFL和GRE考试成绩、完整的申请表格、个人简历、个人申请陈述、三封推荐信、本科成绩单、毕业证书与学位证书。申请该系博士项目的截止日期是12月15日，申请硕士项目的截止日期是1月15日，申请费为75美元。

　　七、伊利诺伊大学巴纳-尚佩恩分校 University of Illinois at Urbana–Champaign

　　伊利诺伊大学巴纳-尚佩恩分校航空航天工程系始建于1944年，目前拥有全职教授40多人，在读研究生350余人。在60多年的发展历程中，该系一直在学术界和航空业界享有很高的知名度，毕业研究生遍及美国国家航空航天局、美国空军、波音和洛克希德-马丁等政府、军队和企业部门。

　　目前该系的研究领域主要包括航空声学（Aeroacoustics）、空气动力学（Aerodynamics）、空气弹性力学（Aeroelasticity）、航空航天信息技术（Aerospace Information Technology）、材料与结构（Materials and Structures）、系统与控制（Systems and Control）等。

　　八、得州大学奥斯汀分校 University of Texas at Austin

　　得州大学奥斯汀分校航空航天工程系不仅包括航空航天领域的各个专业方向，还包括工程力学方面的相关专业。早在1927年，该系就授予了第一个航空航天工程领域的本科学位，并于1939年正式启动了航空航天领域的研究生教育。

　　目前系内主要包括空气热力学与流体力学（Aerothermodynamics and Fluid Mechanics）、计算力学（Computational Mechanics）、制导与控制（Guidance and Control）、轨道力学（Orbital Mechanics）、结构动力学（Structural Dynamics）和固体、结构及材料（Solids， Structures and Materials）六大研究方向，拥有全职教授36人。

　　九、普林斯顿大学 Princeton University

　　普林斯顿大学机械与航空航天工程系的教学与科研工作开始于1942年，经过近70年的发展，已成为美国军方和航空航天业界的重要科研合作伙伴，在航空航天领域拥有很高的地位和知名度。

　　目前机械与航空航天工程系拥有全职教授近40人，主要研究领域包括燃烧与能量转化（Combustion and Energy Conversion）、计算工程（Computational Engineering）、动力与控制系统（Dynamics and Control Systems）、流体力学（Fluid Mechanics）、激光与应用物理（Lasers and Applied Physics）、材料与机械系统（Materials and Mechanical Systems）等。

　　十、马里兰大学帕克分校 University of Maryland at College Park

　　马里兰大学帕克分校航空航天工程系规模不大，目前在任的全职教授不到30人，但一直以其卓越的研究水平和高质量的毕业生口碑享誉美国乃至世界航空航天业。该系的研究方向主要包括空气动力学（Aerodynamics）、结构（Structures）、动力与控制（Dynamics and Controls）、推进力研究（Propulsion）、系统与设计（Systems and Design）五大领域。

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