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美国人口稀少，土地面积又大，如果你不是住在城市中心区域里，而是在近郊或者郊区，那么去任何地方基本都需要开车，比如购买日常生活用品，去邮局、银行等，更不用说去工作了。一般人如果工作地点离住的地方在30英里范围以内，那就非常幸运了。即使是学生，一般来说，16岁开始就可以获得驾驶许可了，18岁就可以获得执照。
像我这样超过18岁的成年人，需要通过法规考试（这是一种计算机考试，一共50道题，需要答对40个以上），还要路考。记得我到了新泽西Lodi警察局的道路交通管理部门，抱着一线希望，特别询问一位看起来很和蔼的黑人女警官，“我有中国北京的驾照，能不能只考交法？”我把我的北京驾照递给她，她倒是研究了一下，可惜全是中文，估计她什么也没看懂。反而问我：“你是台湾人吗？这如果是台湾驾照，你就不需要路考。”
不过好在咱们从小就身经百战，考试，特别是这种需要死记的，不在话下。于是获取一本新泽西道路交通法规（通过写信向当地的道路交通管理部门免费获取的），学习学习再学习。于是来到Lodi参加交规考试，监考官一看，中国人，你就去第5号计算机吧，是中文的，心想太好了，美国人想得还真周到。开始傻眼了！全是繁体字，估计是用计算机翻译的，因为不限时间，我花了大约40分钟，绞尽脑汁研究“中文”意思，50道题，答对了38个。没通过！怎么办呢？继续学习再考。回家后开始上网查询，看看有没有可以借鉴的，收获有两个，一是看到一篇文章也聊到一位从北卡州来到新泽西州的记者的考试经历；还找到了大量的交规考试训练题，不过是需要购买使用资格的，花了我9.9美元，可以使用30天。
看看别人的考试经历，取长补短。这位记者参加交规考，也没有通过，原因是因为他遇到的考题中有12个题目都不在“新泽西的道路交通法规手册”里，这是因为新泽西的交规每隔2-3年都会有一定的变化，但是计算机考试题库里的考题却还没有及时更新，但是因为考试的随机性很强，并不是每个人都会遇到旧题目。同时，因为每个参考的人都需要交纳10美元的考试费用获得考试许可，这个许可有3个月的有效期，你可以在这三个月里参加多次考试，直到通过，如果还不能通过，需要交费获得新的考试许可，这样每年仅新泽西一个州的管理部门就可以获得数量可观的费用，又加上考试通过率很低，这种收入倒是很能保证，这样管理部门就不是那么很积极地更新计算机题库了。
接下来，按照练习题库里的内容开始学习了，内容主要分两部分，一是道路交通路面、标识等规则，一是道路驾驶规则。我想，虽然每道题不会都考到，但是通过这种方式全面了解美国交规的方方面面也是好事。虽然在北京拿到了驾照，除了在北京驾校学习时开过手动桑塔纳，在驾校的道路上开过车，并没有实地操练过。于是学习了差不多500多道题后，心里有些谱了。不到40分钟，顺利通过！
因为我有过驾照，可以在通过交规考后的第4周开始约路考。考虑到我这种“二把刀”，还是多练习练习比较好，于是约了两个月后回去路考。接下来的两个月里，我每天进行严格的训练，开始我只是在家附近跑跑，一周后我就上了高速，再后来一半时间跑快速，一半时间练习倒车、泊车，特别是侧方停车，因为美国的商业区域很多地方的停车场都在街道上，只能侧位停车。对我们国内要求的过井盖、移库、坡上停车什么的，这边根本就不会考，也觉得没有太大的实际用途。
三月底，我又来到Lodi，运气还好，我前面的一个女孩，看起来像是大学生，主考官让她侧位停车，她可能太紧张，试了5次都没有把车倒进位，结果主考官把她的车给开回来了。轮到我了，开始有些紧张，不过我的侧位停车试了两次，第一次太靠前，极可能撞倒前面的桩子，所以我调整了一下。然后是一个三位倒车，比较顺利，接着是一个路口停车的标志，我没有完全把车停下来，受到一次警告，剩下的就很容易了。顺利通过！
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