众所周知，日本的公交系统发达，鲜少有人开车上班或者上学。无论是生活还是学习，想要更快的融入日本， 澳际学子和广大留学生必须学会这种“公交文化”。

　　准时的日本公交车

　　因为地下通道的广泛使用，日本很少出现公交车堵车的状况，这一点也许是爱迟到的人的最爱吧。其实，除了地铁和电车非常准时外，日本的巴士也非常准时，乘客一般都会在固定的时间在车站等候，方便了的学生和打工族。 }(A)EG[4此资料来源于：和*风*日*语 http://www.jpwind.com %iy4J8P|

　　不过习惯在公车看广告和新闻的乘客，到日本就要有些失望了，日本的巴士里没有车载电视，而电车和地铁里虽然有电视，却没有声音，大多会播放一些广告、智力题或生活常识，给感觉无聊的乘客打发时间。在日本，乘客也不能在电车或者公交车上打电话，这是十分不礼貌的行为。

　　后门上车 前门下车

　　在厦门的公交车上，人们都是从前门上车，入口的地方投币或者刷卡;然后从后门下车;偶尔犯懒从后门上车，免不了被司机师傅吆喝两句。其实，咱们国内绝大多数公交车都是采取这样的方式，并且都是无人售票;而在日本，情况却恰恰相反。

　　日本的无人售票公车是后门上车，前门下车。下车前，乘客需要到司机旁的投币箱投币。在票价的设置上，日本公交系统大多采用分段式售票，司机前方的大屏幕上会显示不同地段的车费，乘客全凭自觉投币。日本的公交“月票”叫做“回数券”，可以节省不少车费，乘客可以直接从司机那里买到，非常方便。

　　有趣的电车分区

　　在日本，公共交通系统中最贴心的地方莫过于电车分区了，女性车厢、冷热车厢、有待坐席等各有特色。

　　电车上一般都会设有女性专用车厢，以防止上下班高峰期间，女生遭到不必要的骚扰;电车内还设置有弱冷车厢、强冷车厢，不同车厢的冷气强弱会有所区别，适合不同需求的乘客;日本的优待坐席区也是与普通坐席分开的，如果乘客进入优待坐席区，那么一定要把电话关掉电源，以免影响有些带着自动体外心脏除颤器的乘客。

　　学子行走在海外，衣食住行也都是澳际牵挂的地方，除了学习，留心生活中的一点一滴， 回国后才能收获更多。

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