对于太平洋对岸的读者来说，也就是明天。每年从这个时候，一直到下一年开始，美国人有三个大的节日：感恩节、圣诞节和元旦，是旅行的旺季。

美国和中国不同，所有的节日都只放假一天，没有“长假”一说。但是多数工薪阶层都有带薪假，根据工龄长短，每年有十来天到30天甚至更多的假期，员工可以用来休病假，请事假，安排探亲访友，休闲旅游等。年末的这个时候，在节日前后请上4天假，再加两个周末，可以有9天时间，所以出远门的多，造成道路拥堵，机场和巴士站火车站也都特别繁忙。

想因为酒驾进局子，还是想免费打车回家？（阿灵顿县警察局)

据权威的“美国汽车协会”（American Automobile Association，简称AAA）一个星期前发布的预测，今年感恩节期间出行人数比去年将增加0.7%，达到4360万人。这是自2008年金融风暴以来，出行人数连续增长的第四个年头。其中90%自己开车，乘坐飞机的占7%，剩下的则是利用巴士火车等其他交通工具。

有75%的美国人在感恩节期间旅行主要是为了探亲访友。享受包括感恩节火鸡大餐在内的美食、观看体育比赛、购物和观光旅游等也是出行的重要原因。此外，还有不少人是为了远足、登山、滑雪、狩猎和打高尔夫球等户外活动而出远门。

预期感恩节期间出门的平均每人消费498美元，其中交通包括机票汽油费占了大头，超过30%，餐饮和购物各占20%，住宿占13%，剩下的花在娱乐休闲等其他方面。

和往年一样，感恩节出行与家庭收入的关系不是很大，较低收入（年收入在5万美元以下）、中等收入（5-10万美元）和高收入（10万美元以上）家庭在感恩节都有大约三分之一会外出旅行，其中高收入家庭出门的相对少一些，历年在30%左右，今年则只有28%。

这么多人上路，安全问题是各级政府关注的重点。联邦运输部针对各类交通工具发布了安全指南，例如乘坐飞机携带手提行李的注意事项，购买大巴车票之前要了解该巴士公司的安全纪录，特别是自己驾车的一定要系上安全带，不仅坐前排的要系，坐在后排的也应该系安全带，因为一旦发生车祸，无论坐前排还是后排，不系安全带的在事故中死亡或受重伤的比例都要高得多。

在节日期间，人们饮酒的机会大增，是酒后驾车造成严重交通事故的高峰季节。近年来，美国每年汽车事故死亡人数都超过三万人，有三分之一的事故原因是酒后驾车，其中又以11月、12月和1月为酒驾事故高发期。为了防止酒驾，各州都有严厉的立法，而且每到节假日，交警都会加班加点，24小时全天候上路巡逻，在事故高发或餐饮酒吧集中的地区设置路障，检查过往车辆的驾驶员。许多民间社团，例如“母亲反酒驾”（MADD）组织也大力进行宣传教育，在亲友聚餐的场合，安排专人在席间不喝含酒精的饮料，散场后负责送其他人回家。

就在今天，华盛顿近郊阿灵顿县警察局出了一个新招：一家出租车公司（Red Top Cab）拿出一辆车，把车子的前一半喷涂成警车，后一半漆成出租车，车顶上有警察局提供的警灯，车身上大字印着 “坐什么车你自选”（Choose Your Ride），意思是你要是酒驾的话，就请进局子，不然就打车回家。

当然那辆车只是用来做宣传而已，车上的出租司机没有执法权限，警员也不可能向乘客收费。事实上，车门上有“醉酒者出租车”（Sober Ride Taxi）字样，还有订车的电话号码。在年末节日期间，由AT&T电话公司、Go保险公司、百威啤酒和帝亚吉欧（Diageo）酒品公司等赞助，凡是饮酒者使用该出租车公司的车，车资的前30美元免费。华盛顿地区出租车收费标准是起价3美元，每行驶一英里（合1.6公里）收费2.16美元。算下来，只要行驶不超过20公里，就可以免费打车回家，何乐而不为呢。

美国年末年初节日期间酒驾事故率很高（联邦运输部网站）

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